菠菜代理论坛·销量下跌50%以上,最先倒下的车企可能是他们

ag亚洲亚游2020-01-09 14:57:23

菠菜代理论坛·销量下跌50%以上,最先倒下的车企可能是他们

菠菜代理论坛,车企优胜劣汰已经开始,这些品牌同比下跌50%以上,比想象中更惨

“中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。”这句话是从长安汽车副总裁谭本宏口里说出来的。

从2018下半年开始,再到2019年,整个汽车行业都遇到了前所未有的调整,中国增长28年的车市戛然而止,尽管都知道车市不可能无限制的增长下去,但是没想到在如此快的时间内停止增长。

根据乘联会最新统计的数据来看,10月份乘用车市场累计销量184.3万辆,同比下滑5.7%,而1-10月累计销量为1662.5万辆,同比下滑8.3%,整个车市在2019年并未有任何缓解的情况,甚至有业内人士预计未来5年车市依然处于下滑状态。

有人也许会说,车市寒冬之下并不是没有车企实现增长,丰田、本田在车市寒冬之下依然保持强劲的增长。确实,丰田、本田在整个车市寒冬之下是为数不多保持增长的车企,但不是每个车企都是丰田、本田,更多的车企依然处于下滑状态,尤其是主品牌。

10月份的乘联会数据显示,65%的车企属于下滑,而近30%的车企有一半的下滑幅度,这还是有部分没有销量和没统计的车企没有计算其中,实际的情况可能更糟糕。

我们列举了10月份的车企,上榜的企业基本都是自主品牌,合资品牌也有几个,不过并不多,在不完全统计之下有20个车企,下滑的幅度在50%-100%之间,由此可见销量下滑幅度多么大,基本都在腰斩,对于任何一个企业来说,这样的下滑绝对是无法承受之痛。

以合资品牌法系车来说,长安标致雪铁龙下滑已经96.1%,10月累计销量仅仅只有8台,作为一个大品牌销量居然只有8台,靠这样的销量如何去支撑整个长安标致雪铁龙呢?法系车一直都谣传要退市,按照这样的销量来说,就算不退市也退市了。

自主品牌就不说了,在不完全统计的情况下还有18个品牌,还有那些未统计的品牌,可想而知自主品牌多么惨淡。而且自主品牌的下滑幅度相当大,不比长安标致雪铁龙差,也有下滑幅度高达100%的。

即便头部车企,在车市寒冬之下,依然日子不好过,自主品牌的领头羊吉利、长安汽车不同程度下滑,合资品牌中的大哥大大众也有小幅度的下滑,至于韩系、美系也是下滑极大,百年福特都得靠全球裁员来止损。

优胜劣汰、适者生存适用于任何企业,车市同样如此,部分车企的淘汰也不能完全归咎于车市寒冬,没有他日的因,怎会有如今的果。法系车这些年在国内市场的所作所为注定了即将被淘汰的命运,部分自主品牌不思进取也是迟早被淘汰,这些都是自作自受。

合资车中的丰田、本田逆势之下依然保持增长,自主品牌长城同样保持稳步的增长,而红旗更是保持野蛮式的增长,车市寒冬,有涨有跌,车企被淘汰不能完全归咎于市场,自身也有原因。

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